半導(dǎo)體商場(chǎng)規(guī)模增速放緩,與出貨量增速同步。全職業(yè)閱歷2017年超20%的高增加后,2018年增速將回落至7.5%~9.5%區(qū)間內(nèi),基本與出貨量增速平齊,職業(yè)從由價(jià)格驅(qū)動(dòng)的景氣周期,回歸至浸透率提高帶來(lái)的穩(wěn)定增加。整體來(lái)看,估計(jì)2018年,全球半導(dǎo)體商場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約4500億美元,出貨量將達(dá)超越1萬(wàn)億顆。
由于數(shù)字電路抗干擾優(yōu)于模仿電路;電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略;操控精度高且準(zhǔn)確;同時(shí)易于開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn);成本低廉;運(yùn)用方便等特點(diǎn)。所以數(shù)字電路在現(xiàn)今許多數(shù)字電路電子產(chǎn)品中,如家電、航空、交通、通信、醫(yī)療、自動(dòng)化操控等范疇廣泛運(yùn)用。而在數(shù)字電路中,常見(jiàn)到數(shù)模(DAC)/模數(shù)(ADC)集成轉(zhuǎn)化器電路。
汽車(chē)行業(yè)正處在大革新年代,自動(dòng)駕駛潮流勢(shì)不可擋,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化也是勢(shì)頭正勁。作為全球聞名的高性能模仿技能供貨商、美國(guó)老牌模仿芯片廠商,ADI?不會(huì)讓大革新年代迸宣布的商業(yè)機(jī)會(huì)從手中溜走。憑借著超越 50 年的技能和經(jīng)驗(yàn)堆集,ADI 正致力于推動(dòng)更為安全的自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地,一起也在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化范疇建立自己的護(hù)城河。
傳統(tǒng)上來(lái)說(shuō)轎車(chē)電子現(xiàn)在基本上看到的每一家的,不論是車(chē)廠、體系集成商仍是半導(dǎo)體供貨商,都有一個(gè)共同的口號(hào):更安全、更環(huán)保綠色、更智能。ADI也不破例,基本上咱們看到ADI的這三個(gè)產(chǎn)品方向,就對(duì)應(yīng)于這三個(gè)所謂的業(yè)界的大方向,一個(gè)是自動(dòng)駕馭,便是Safer,包含Smarter也是,Cabin Electronics智能座艙便是更智能化。轎車(chē)的電氣化便是更環(huán)保、更綠色。
ADI?通過(guò)提供完整的產(chǎn)品與信號(hào)鏈處理方案,搭建了銜接現(xiàn)實(shí)國(guó)際與數(shù)字國(guó)際的橋梁,將充分發(fā)掘泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的智能監(jiān)控才能、技能支撐才能和價(jià)值體現(xiàn)才能,全面助推我國(guó)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)立異形式及生態(tài)工業(yè)建設(shè),協(xié)助整個(gè)中國(guó)電力行業(yè)做出更好、更先進(jìn)的產(chǎn)品。
ADI是世界搶先的轎車(chē)半導(dǎo)體芯片供貨商,其相關(guān)的立異產(chǎn)品涵蓋了完好的轎車(chē)電子工業(yè)生態(tài),這些業(yè)界搶先的高功能產(chǎn)品和處理方案在幫助全球整車(chē)廠和轎車(chē)電子設(shè)備廠商推出滿(mǎn)足下一代主動(dòng)駕馭轎車(chē)的研發(fā)上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
在ADI?公司2019財(cái)年的60億美元的營(yíng)收中,有50%是來(lái)自工業(yè)領(lǐng)域,21%來(lái)自通訊領(lǐng)域,轎車(chē)方面的營(yíng)收僅占16%。而在世界前十的轎車(chē)半導(dǎo)體供貨商中,自然也看不到ADI的身影。但這個(gè)仿照芯片巨擘卻對(duì)轎車(chē)芯片卻極具野心。ADAS/Sensor則是他們看好的一個(gè)方向,這主要與當(dāng)時(shí)輔佐駕御日漸添加以及主動(dòng)駕御正在快速展開(kāi)有關(guān)。
ADI?在3D技術(shù)出現(xiàn)之前,許多應(yīng)用在二維領(lǐng)域的發(fā)展都逐漸進(jìn)入瓶頸期,正是為了打破這些瓶頸和限制,產(chǎn)業(yè)和行業(yè)開(kāi)始形成了通過(guò)科技手段將二維升級(jí)到三維這樣的趨勢(shì)。
ADI?作為全球模擬信號(hào)、混合信號(hào)和數(shù)字信號(hào)處理芯片廠商,ADI很早就切入了汽車(chē)電子市場(chǎng)。堅(jiān)持不懈歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展趨勢(shì)和有關(guān)企業(yè)并購(gòu),ADI早已在汽車(chē)電化、無(wú)人駕駛機(jī)艙門(mén)、無(wú)人駕駛?cè)齻€(gè)方位有豐富多彩的產(chǎn)品組合策略,能夠出示全方位的解決方法。
芯片的重要性是顯而易見(jiàn)的,然而國(guó)內(nèi)企業(yè)在芯片范疇的開(kāi)展仍是比較落后的,與世界頂尖水平相比還存在著很大的差距,想要絕地求生仍是比較困難的,盡管難但也要勇敢去嘗試,畢竟芯片的開(kāi)展是至關(guān)重要的,假如未來(lái)不可以實(shí)現(xiàn)自主研制,很有可能會(huì)被卡脖子,到時(shí)將更難。
在工業(yè)相機(jī)的硬件組成中,圖畫(huà)傳感器是最最要害的中心元件。當(dāng)時(shí)圖畫(huà)傳感器技能正在向更精密的工藝要求、更多元化工藝技能和多附加功能的方向前進(jìn)。由于對(duì)體系集成化和小型化的要求越來(lái)越高,圖畫(huà)傳感器將不只是用來(lái)成像的東西,還會(huì)集成更多的SoC和算法在里面,成為真正的智能傳感器。Teledyne e2v?是全球領(lǐng)先的高性能圖畫(huà)解決方案供應(yīng)商。針對(duì)不同機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)使用,Teledyne e2v提供高性能圖畫(huà)傳感器、定制化的攝像頭解決方案以及特定使用的規(guī)范產(chǎn)品。
美國(guó)的高科技咱們都知道很牛,在各個(gè)領(lǐng)域引領(lǐng)著世界潮流,科技圈常說(shuō)的C2C(CopyToChina)首要就是指從美國(guó)Copy。互聯(lián)網(wǎng)的Google,Amazon,F(xiàn)acebook,人類(lèi)歷史上第一家市值萬(wàn)億美元的公司蘋(píng)果,開(kāi)拓火星的Tesla/SpaceX,薩德等。你可知道,這些背面都離不開(kāi)芯片?,并且上述公司全都有自己的芯片部門(mén)。
眾所周知,電子芯片?在處理數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)發(fā)熱。數(shù)據(jù)中心需要耗能的冷卻設(shè)備。而解決這些問(wèn)題的辦法或許就在于光子學(xué)范疇——由于光脈沖不會(huì)宣布熱量。
眾所周知,去年5月,華為及其68家隸屬關(guān)聯(lián)公司被美國(guó)列入了實(shí)體清單之后,美國(guó)開(kāi)端了對(duì)華為的全方面制裁鎮(zhèn)壓,有種不把華為搞垮就不收手的態(tài)勢(shì),在一系列制裁手段中芯片技能益發(fā)成為最關(guān)鍵性要素。
國(guó)產(chǎn)芯片?競(jìng)爭(zhēng)力逐漸上升,國(guó)產(chǎn)代替腳步進(jìn)一步提速,在“新基建”風(fēng)口下,芯片產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)展迎來(lái)開(kāi)展機(jī)會(huì)。
放眼國(guó)際半導(dǎo)體市場(chǎng),美日韓三國(guó)牢牢把控著這一市場(chǎng),沒(méi)有我國(guó)的一席之地,但我國(guó)作為全球最大的芯片消費(fèi)商場(chǎng),芯片進(jìn)口依賴(lài)嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示,2018年國(guó)內(nèi)芯片消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的33%,穩(wěn)居榜首,而美洲和歐洲消費(fèi)量分別為22%和9%,兩大商場(chǎng)加起來(lái)都不敵我國(guó)商場(chǎng)的消費(fèi)量,可見(jiàn)我國(guó)商場(chǎng)的芯片消費(fèi)量有多大。
近日,ADI中國(guó)轎車(chē)技能市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理王星煒在直播中也表示,未來(lái)的轎車(chē)開(kāi)展方向會(huì)更加傾向于智能化、電氣化和自動(dòng)駕駛,而ADI則能夠在這三個(gè)方面供給老練的解決計(jì)劃。
作為全球聞名的高性能模仿技能供貨商、美國(guó)老牌模仿芯片廠商,亞德諾半導(dǎo)體(Analog Devices,ADI)自然不會(huì)讓大變革時(shí)代迸發(fā)出的商業(yè)機(jī)會(huì)從手中溜走。憑借著超過(guò)50年的技能和經(jīng)驗(yàn)積累,ADI 正致力于推進(jìn)更為安全的主動(dòng)駕馭商業(yè)化落地,一起也在自動(dòng)駕馭范疇建立自己的護(hù)城河。
盡管2015年是半導(dǎo)體工業(yè)總體比較困難的一年,可是ADI仍然取得了值得驕傲的事務(wù)成長(zhǎng),逆流而上。尤其是第四季度的營(yíng)收達(dá)到了將近十億美金的歷史記錄高點(diǎn)。良好的事務(wù)表現(xiàn)與ADI堅(jiān)持立異和事務(wù)多元化的戰(zhàn)略密不可分。
過(guò)去50年里,ADI?的摩爾定律伴隨著半導(dǎo)體行業(yè)蓬勃發(fā)展。隨著半導(dǎo)體工藝制程逼近物理極限以及高昂的成本,摩爾定律失效的說(shuō)法不絕于耳,超越摩爾定律也成為了評(píng)論的焦點(diǎn)。
ADI在過(guò)去20年里一向致力于研究如何解讀聲響和振蕩,從而樹(shù)立一個(gè)體系來(lái)學(xué)習(xí)、解譯設(shè)備的聲響和振蕩的意義,以檢測(cè)異常行為并進(jìn)行確診。跟著AI技能的導(dǎo)入,這種愿望現(xiàn)已變成實(shí)際。其間,ADI公司的OtoSense體系結(jié)構(gòu)就是一種設(shè)備健康監(jiān)測(cè)體系,支持計(jì)算機(jī)聽(tīng)覺(jué),讓計(jì)算機(jī)能夠了解設(shè)備宣布的聲響和振蕩的主要指標(biāo),在問(wèn)題變得嚴(yán)重之前確定工廠機(jī)器或轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的潛在問(wèn)題。
ADI利用本身廣泛的運(yùn)動(dòng)操控體系級(jí)知識(shí),再結(jié)合不同的傳感方式,終究經(jīng)過(guò)云和邊緣節(jié)點(diǎn)的處理,能夠供給反常精確和低推遲的信息。使得機(jī)器人在配對(duì)時(shí)的安全運(yùn)行,一起也能夠經(jīng)過(guò)人工智能快速學(xué)習(xí)和習(xí)慣。這其間傳感、ToF、電源、銜接、信號(hào)處理及安全技能,另外還有24Ghz與77GHz雷達(dá),幾乎涵蓋了ADI在工業(yè)范疇的一切中心技能。
?眾所周知,2016年ADI以每股46美元現(xiàn)金加上0.2321:1份額的換股買(mǎi)下了Linear 凌力爾特公司,整個(gè)收買(mǎi)價(jià)為148億美元。這次并購(gòu)其實(shí)是2015年開(kāi)端興起的半導(dǎo)體并購(gòu)大潮的連續(xù)。
2016年,ADI?公司以148億美元收買(mǎi)Linear凌力爾特公司掀起半導(dǎo)體職業(yè)商場(chǎng)一陣波濤,曾在2015年,有消息稱(chēng)ADI公司將要收買(mǎi)美信半導(dǎo)體,但最終ADI收買(mǎi)Linear公司。
ADI和TI的超高速DAC芯片,常應(yīng)用于航空航天、防務(wù)等市場(chǎng),其芯片產(chǎn)品具備可靠的品質(zhì),被全球工程師所認(rèn)可,但也存在難以逾越的障礙,這些產(chǎn)品很多受到美國(guó)出口管制,無(wú)論您的項(xiàng)目是否屬于民用范圍,也給眾多中國(guó)的工程師帶來(lái)遺憾。在2019年美國(guó)IMS展會(huì)上,EUVIS新款超高速DAC芯片MD6579發(fā)布
?EUVIS公司位于美國(guó)加州,設(shè)計(jì)與生產(chǎn)全球頂尖的高速數(shù)模轉(zhuǎn)化DAC、直接數(shù)字頻率組成器DDS、復(fù)用DAC的芯片級(jí)產(chǎn)品,以及高速采集板卡、動(dòng)態(tài)波形發(fā)生器產(chǎn)品。
EUVIS?公司坐落美國(guó)加州,規(guī)劃與出產(chǎn)全球頂尖的高速數(shù)模轉(zhuǎn)換DAC、直接數(shù)字頻率合成器DDS、復(fù)用DAC的芯片級(jí)產(chǎn)品,以及高速采集板卡、動(dòng)態(tài)波形發(fā)生器產(chǎn)品。
Teledyne e2v?是醫(yī)療,科學(xué),航空,國(guó)防和工業(yè)使用中創(chuàng)新解決方案的專(zhuān)用組件和子系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。創(chuàng)新引領(lǐng)著通信、自動(dòng)化、發(fā)現(xiàn)、醫(yī)療和環(huán)境范疇的開(kāi)展。
?目前,百度是中國(guó)最大的搜索引擎,一直以來(lái),百度企業(yè)的愿景,便是讓人們最相等便捷地獲取信息找到所求,這符合一家搜索引擎公司的開(kāi)展目標(biāo),然而跟著人工智能時(shí)代的到來(lái),在百度17歲的時(shí)候,李彥宏將百度的企業(yè)愿景拓寬為,用科技讓雜亂的世界更簡(jiǎn)單,這無(wú)疑是在議論人工智能,而百度要做的,便是經(jīng)過(guò)人工智能來(lái)完成無(wú)人駕馭。
10多年前,ADI旗下凌力爾特公司(Linear)推出了革命性的產(chǎn)品系列μModule (微型模塊) 。其集成了DC / DC控制器,二極管,電容器,電阻器和磁性元件,并采用封裝熱增強(qiáng)型BGA或LGA封裝。